インサイダーアップデート
FES トラックバイクがバトルに備える
ドイツは、4 台の自転車、7 種類のハンドル、8 種類のホイール構成という大規模な艦隊で東京に向けて万全の装備を整えています。彼らは戦いの準備ができていると言っても過言ではないでしょう。 ドイツのトラックライダーは、私が覚えている限りずっと FES バイクを使ってきました。FES に関する私の最も古い記憶の 1 つは、1992 年のバルセロナ オリンピックで、FES に乗ったイェンス レーマンが有名なロータス 108に乗ったクリス ボードマンに追いつかれたことです。ロータスに負けてやや影が薄かったものの、個人追い抜き決勝はYouTube で 60 万回以上再生されています。 FES バイクは、ドイツの「スポーツ用具研究開発研究所 (FES)」によって設計、開発、製造されています。1965 年に設立された FES は、科学的研究を通じて「アスリートと用具のシステム全体を最適化」することに専念しています。学際的なアプローチを採用した政府後援のプログラムでは、ボート、セーリング、ボブスレー、スピード スケート、スケルトン、サイクリングなど、複数のオリンピック競技用の用具を開発しています。 東京オリンピックサイクルまでは、FES バイクは誰も購入できませんでした。新しいUCI ルールでは、すべての装備が一般に公開される必要があるとされているため、今年からは、 FES...
FES トラックバイクがバトルに備える
ドイツは、4 台の自転車、7 種類のハンドル、8 種類のホイール構成という大規模な艦隊で東京に向けて万全の装備を整えています。彼らは戦いの準備ができていると言っても過言ではないでしょう。 ドイツのトラックライダーは、私が覚えている限りずっと FES バイクを使ってきました。FES に関する私の最も古い記憶の 1 つは、1992 年のバルセロナ オリンピックで、FES に乗ったイェンス レーマンが有名なロータス 108に乗ったクリス ボードマンに追いつかれたことです。ロータスに負けてやや影が薄かったものの、個人追い抜き決勝はYouTube で 60 万回以上再生されています。 FES バイクは、ドイツの「スポーツ用具研究開発研究所 (FES)」によって設計、開発、製造されています。1965 年に設立された FES は、科学的研究を通じて「アスリートと用具のシステム全体を最適化」することに専念しています。学際的なアプローチを採用した政府後援のプログラムでは、ボート、セーリング、ボブスレー、スピード スケート、スケルトン、サイクリングなど、複数のオリンピック競技用の用具を開発しています。 東京オリンピックサイクルまでは、FES バイクは誰も購入できませんでした。新しいUCI ルールでは、すべての装備が一般に公開される必要があるとされているため、今年からは、 FES...
パルダス オリンピック トラックバイク
中国山東省に拠点を置く複合自転車メーカーの Pardus は、低品質に対する固定観念が変化していることを証明しています。 工業デザイナーとして、私はここ数年、中国の製造業の品質が変化していることに気付いています。中国は世界の消費財生産の超大国となったため、労働者はニッチな産業で高度なスキルを持っています。中国製品は、価格と開発のターンアラウンドタイムで西側諸国に勝ることがよくあります。これは奴隷労働によるものではなく、世界的な製品需要に対応するために製造プロセスとシステムが微調整されているためです。 Pardus は、中国に拠点を置く何百もの複合フレーム製造業者の 1 つであり、どこも最低価格をめぐって争っています。しかし、Pardus が他社と異なるのは (そして世界市場の注目を集めているのは)、高品質のブランド化と高品質の製品に対する信頼の拡大を通じて、自社の製品とビジネスに付加価値を加えていることです。 パルダスは昨年、香港UCIワールドカップで、CT2020と名付けられた東京オリンピックエディションの新しいスプリントトラックバイクをひっそりとリリースしました。オリンピックのルールにより、東京でレースされるすべての新しいテクノロジーは、事前に承認され、2019/2020シーズン中に少なくとも1回は走行される必要があります。すべてのエントリーは3Dスキャンされ、最終的にリークされるまで、一般の人はほとんど見ることのない神秘的なUCIスプレッドシートでチェックされます。 Pardus CT2020 フレームセットについては、オンラインではほとんど情報がありません。Pardus の Web サイトでは、価格とサイズのみを提供しています。フレームセットの価格は、約 600,000 円または 5,700 米ドルです (執筆時点で)。サイズはエクストラエクストラスモールからミディアムまでしかなく、価格も手ごろなこのフレームセットは、すべての人の体のサイズに合うわけではないかもしれませんが、サイズに対して非常に長いという現代の自転車のフィットトレンドに応えて開発されたことは間違いありません。 新しいフレーム セットについてさらに情報を得るために Pardus に問い合わせたところ、彼らは丁重に、少なくとも東京大会が終わるまではフレームは一般には公開されないと説明しました。これは、フレームを公開する必要があるという UCI の規則に反しています。少なくとも、彼らの Web サイトに掲載されているので、UCI...
パルダス オリンピック トラックバイク
中国山東省に拠点を置く複合自転車メーカーの Pardus は、低品質に対する固定観念が変化していることを証明しています。 工業デザイナーとして、私はここ数年、中国の製造業の品質が変化していることに気付いています。中国は世界の消費財生産の超大国となったため、労働者はニッチな産業で高度なスキルを持っています。中国製品は、価格と開発のターンアラウンドタイムで西側諸国に勝ることがよくあります。これは奴隷労働によるものではなく、世界的な製品需要に対応するために製造プロセスとシステムが微調整されているためです。 Pardus は、中国に拠点を置く何百もの複合フレーム製造業者の 1 つであり、どこも最低価格をめぐって争っています。しかし、Pardus が他社と異なるのは (そして世界市場の注目を集めているのは)、高品質のブランド化と高品質の製品に対する信頼の拡大を通じて、自社の製品とビジネスに付加価値を加えていることです。 パルダスは昨年、香港UCIワールドカップで、CT2020と名付けられた東京オリンピックエディションの新しいスプリントトラックバイクをひっそりとリリースしました。オリンピックのルールにより、東京でレースされるすべての新しいテクノロジーは、事前に承認され、2019/2020シーズン中に少なくとも1回は走行される必要があります。すべてのエントリーは3Dスキャンされ、最終的にリークされるまで、一般の人はほとんど見ることのない神秘的なUCIスプレッドシートでチェックされます。 Pardus CT2020 フレームセットについては、オンラインではほとんど情報がありません。Pardus の Web サイトでは、価格とサイズのみを提供しています。フレームセットの価格は、約 600,000 円または 5,700 米ドルです (執筆時点で)。サイズはエクストラエクストラスモールからミディアムまでしかなく、価格も手ごろなこのフレームセットは、すべての人の体のサイズに合うわけではないかもしれませんが、サイズに対して非常に長いという現代の自転車のフィットトレンドに応えて開発されたことは間違いありません。 新しいフレーム セットについてさらに情報を得るために Pardus に問い合わせたところ、彼らは丁重に、少なくとも東京大会が終わるまではフレームは一般には公開されないと説明しました。これは、フレームを公開する必要があるという UCI の規則に反しています。少なくとも、彼らの Web サイトに掲載されているので、UCI...
トラックバイクを室内トレーナーで使用すべき14の理由
いつでも好きなときにトラックで自転車に乗れるとは限りません。移動費、トラックのレンタル、季節や天候条件などにより、トレーニングのリズムを維持する別の方法を見つける必要がある場合があります。家庭用の固定式トレーナーがあれば、自分のスペースでいつでも好きなときに自転車に乗ることができます。また、トラックバイクでの出力、スピード持久力、全体的なパフォーマンスを継続的に向上させることも可能です。 1. トラックで乗るのと同じ装備を使用します。 トラック バイクでトレーニングすると、レースで使用するのと同じ装備を使用していることが保証されます。トラック サイクリストとしてロード バイクでトレーニングすることは、実際にはフェラーリでレースをするのに BMW で練習するレーシング ドライバーのようなものです。こうしたわずかな進歩は、レースで使用する装備に最も慣れているときに得られます。 画像クレジット: ジュリー・グラドン 2. 筋肉の記憶を自転車に合わせて微調整します。 同じバイクのジオメトリを維持することは、筋肉の記憶を訓練してわずかな向上を図るために不可欠です。トラック バイクで時間を過ごすことに勝るものはありません。トラック バイクは一般に、ロード バイクよりもボトム ブラケットが高く、サドルとバーの間のドロップが低く、ハンドルバーが狭く、リーチが長くなっています。これらの違いをトレーニングすることで、トラック バイクに乗ることが可能な限り自然に感じられるようになります。トラック バイクのよりアグレッシブなジオメトリが自然になってきたら、ロード バイクのリーチを長くしたり、バーを狭くして空気抵抗を減らしたりして、有酸素持久力を損なうことなく空気抵抗を減らすなど、空気力学的な改善を始めることができます。 この投稿をInstagramで見る @master_trackcycling ( Julie ) が今週 2 回目のセッションに戻ってきました。今日は厳しい一日でしたが、彼女はチャンピオンらしくそれをこなしました。ギアはわかりますか?...
トラックバイクを室内トレーナーで使用すべき14の理由
いつでも好きなときにトラックで自転車に乗れるとは限りません。移動費、トラックのレンタル、季節や天候条件などにより、トレーニングのリズムを維持する別の方法を見つける必要がある場合があります。家庭用の固定式トレーナーがあれば、自分のスペースでいつでも好きなときに自転車に乗ることができます。また、トラックバイクでの出力、スピード持久力、全体的なパフォーマンスを継続的に向上させることも可能です。 1. トラックで乗るのと同じ装備を使用します。 トラック バイクでトレーニングすると、レースで使用するのと同じ装備を使用していることが保証されます。トラック サイクリストとしてロード バイクでトレーニングすることは、実際にはフェラーリでレースをするのに BMW で練習するレーシング ドライバーのようなものです。こうしたわずかな進歩は、レースで使用する装備に最も慣れているときに得られます。 画像クレジット: ジュリー・グラドン 2. 筋肉の記憶を自転車に合わせて微調整します。 同じバイクのジオメトリを維持することは、筋肉の記憶を訓練してわずかな向上を図るために不可欠です。トラック バイクで時間を過ごすことに勝るものはありません。トラック バイクは一般に、ロード バイクよりもボトム ブラケットが高く、サドルとバーの間のドロップが低く、ハンドルバーが狭く、リーチが長くなっています。これらの違いをトレーニングすることで、トラック バイクに乗ることが可能な限り自然に感じられるようになります。トラック バイクのよりアグレッシブなジオメトリが自然になってきたら、ロード バイクのリーチを長くしたり、バーを狭くして空気抵抗を減らしたりして、有酸素持久力を損なうことなく空気抵抗を減らすなど、空気力学的な改善を始めることができます。 この投稿をInstagramで見る @master_trackcycling ( Julie ) が今週 2 回目のセッションに戻ってきました。今日は厳しい一日でしたが、彼女はチャンピオンらしくそれをこなしました。ギアはわかりますか?...
エアロバイクトレーニングマニュアル
私たちはエディ・ドーキンスと協力し、究極の室内トレーニングマニュアルをお届けします。 マニュアルをリリースしてから数週間が経ちましたが、ライダーからのフィードバックは素晴らしいものでした。多くのライダーが、プログラムを開始してから数週間で最大出力が 10% 以上向上したと述べています。トラックの利用、仕事、家族生活などの制限がある中で、このマニュアルは、それを使用するアスリートに、自分のライフスタイルやコミットメントを補完する独自のプログラムを作成するためのより構造化された自由を与えました。 12 週間にわたって、大きなイベントに向けて、パワー出力、筋力、持久力、レース準備トレーニングを磨きます。 このガイドでは以下を取り上げます。 スタンディングスタート 最大出力 パワーを維持する 強さ 持久力 最大速度 スピード持久力 このガイドは、当社の固定ギア トラック アダプターに無料で付属しています。また、Eddie 本人から 99 NZD で購入することもできます。 ワットバイクでのトレーニング用バージョンもご用意しております 詳細情報やガイドの購入については、以下にお問い合わせください。ドーキンスパフォーマンス@gmail.com 。
エアロバイクトレーニングマニュアル
私たちはエディ・ドーキンスと協力し、究極の室内トレーニングマニュアルをお届けします。 マニュアルをリリースしてから数週間が経ちましたが、ライダーからのフィードバックは素晴らしいものでした。多くのライダーが、プログラムを開始してから数週間で最大出力が 10% 以上向上したと述べています。トラックの利用、仕事、家族生活などの制限がある中で、このマニュアルは、それを使用するアスリートに、自分のライフスタイルやコミットメントを補完する独自のプログラムを作成するためのより構造化された自由を与えました。 12 週間にわたって、大きなイベントに向けて、パワー出力、筋力、持久力、レース準備トレーニングを磨きます。 このガイドでは以下を取り上げます。 スタンディングスタート 最大出力 パワーを維持する 強さ 持久力 最大速度 スピード持久力 このガイドは、当社の固定ギア トラック アダプターに無料で付属しています。また、Eddie 本人から 99 NZD で購入することもできます。 ワットバイクでのトレーニング用バージョンもご用意しております 詳細情報やガイドの購入については、以下にお問い合わせください。ドーキンスパフォーマンス@gmail.com 。
マッチスプリント101
著者：リー・エヴァンス。 画像はMatthew Jonesによるものです。 250mトラックでは、マッチスプリントレースはスタートラインからフィニッシュラインまで3周します。 レース前に、1 または 2 の番号を抽選します。ライダー 1 は内側からスタートし、ライダー 2 は外側からスタートします。 通常、ライダー 1 が最初にトラックに招待されます。そのライダーはスタート ラインのどこからでもスタートできます。ただし、通常は一番上からスタートします (対戦相手に与えるスペースを最小限に抑えます)。一番下まで行くと、対戦相手がトップを取り、高さを利用してスタートから飛び出す可能性があるためです。 スタートラインで相手をじっと見つめるのは、威嚇の一種であり、自分に対する威嚇を打ち消すことにもなります。相手より自分が強いライダーなら、相手に本気であること、駆け引きを許さないこと、気を散らさないことを示していることになります。相手より弱いライダーなら、相手を恐れていないことを相手に伝えていることになります。相手が自分に対してこのようなことをしているのを見なかったり、目をそらしたりすると、自分の自信が損なわれ、相手の自信が増すことになります。 ライダー 1 は、最初の半周から追跡ラインまで、歩く速度以上の速度でレースをリードする必要があります。ライダー 2 は希望に応じて先頭に立つことができます。 スタートラインを離れた時点を含め、どちらのライダーもいつでも全力疾走できます。速度制限はありません。ほとんどのレースが最初からゆっくりと戦略的に行われるからといって、あなたもそうしなければならないというわけではありません。相手がミスを犯した場合、どこにいても相手を罰することができます。 常に相手がどこにいるかを把握し、常に相手から目を離さないようにしなければなりません。一定のパターンやリズムで頭を相手に近づけたり遠ざけたりしないでください。 リードしている場合は、トラックの下部か上部にいる必要があります。相手が追い抜く可能性のある場所を見てください。下部にいる場合は右側を見てください。上部にいる場合は左側を見てください。より経験豊富で、相手に動きを強制して中央に座っている場合は、概して、下部と左側を見る必要があります。上部よりも下部で不意を突かれる可能性が高くなります。
マッチスプリント101
著者：リー・エヴァンス。 画像はMatthew Jonesによるものです。 250mトラックでは、マッチスプリントレースはスタートラインからフィニッシュラインまで3周します。 レース前に、1 または 2 の番号を抽選します。ライダー 1 は内側からスタートし、ライダー 2 は外側からスタートします。 通常、ライダー 1 が最初にトラックに招待されます。そのライダーはスタート ラインのどこからでもスタートできます。ただし、通常は一番上からスタートします (対戦相手に与えるスペースを最小限に抑えます)。一番下まで行くと、対戦相手がトップを取り、高さを利用してスタートから飛び出す可能性があるためです。 スタートラインで相手をじっと見つめるのは、威嚇の一種であり、自分に対する威嚇を打ち消すことにもなります。相手より自分が強いライダーなら、相手に本気であること、駆け引きを許さないこと、気を散らさないことを示していることになります。相手より弱いライダーなら、相手を恐れていないことを相手に伝えていることになります。相手が自分に対してこのようなことをしているのを見なかったり、目をそらしたりすると、自分の自信が損なわれ、相手の自信が増すことになります。 ライダー 1 は、最初の半周から追跡ラインまで、歩く速度以上の速度でレースをリードする必要があります。ライダー 2 は希望に応じて先頭に立つことができます。 スタートラインを離れた時点を含め、どちらのライダーもいつでも全力疾走できます。速度制限はありません。ほとんどのレースが最初からゆっくりと戦略的に行われるからといって、あなたもそうしなければならないというわけではありません。相手がミスを犯した場合、どこにいても相手を罰することができます。 常に相手がどこにいるかを把握し、常に相手から目を離さないようにしなければなりません。一定のパターンやリズムで頭を相手に近づけたり遠ざけたりしないでください。 リードしている場合は、トラックの下部か上部にいる必要があります。相手が追い抜く可能性のある場所を見てください。下部にいる場合は右側を見てください。上部にいる場合は左側を見てください。より経験豊富で、相手に動きを強制して中央に座っている場合は、概して、下部と左側を見る必要があります。上部よりも下部で不意を突かれる可能性が高くなります。
マレーシアのスプリントバー
1 月 1 日がやってきました。これは、すべての新しいトラック サイクリング技術がリリースされ、一般の人がようやく購入できるようになることを意味します。Vorteq (英国に拠点を置く)は、マレーシア チーム向けに設計された新しいトラック バイクと装備を発表しました。 マレーシアのスプリントバー。画像出典: https://bit.ly/2QxOWdH 2019年ケンブリッジワールドカップでのアジズルハスニ・アワンのスプリントバイク。 WX-R ハンドルバーは、これまで見た中で最も浅いドロップバーです。一体型ステムの底からドロップの中心までの長さは 31 mm です。 マレーシアのスプリントバー。画像出典: https://bit.ly/2QxOWdH UCI 規則によると、トラック サイクリング バーには、バーのドロップが前縁を包み込み、バーの端が自転車の後方を向く「従来型」のハンドルバー構成が必要です。現在のハンドルバーは長くて浅いのがトレンドですが、これらのバーでは、さらに浅くしたり長くしたりする余地はあまりありません。 マレーシアのスプリントバー。画像出典: https://bit.ly/2QxOWdH この非常に浅いドロップを実現するために、 Vorteq のデザイナーは、グリップにドロップする前に肘をスイープアップしました。スイープにより、これらのバーの非常に象徴的な外観が生まれ、UCI イベントで注目を集めたことは間違いありません。 マレーシアのスプリントバー。画像出典： https://bit.ly/2QxOWdH...
マレーシアのスプリントバー
1 月 1 日がやってきました。これは、すべての新しいトラック サイクリング技術がリリースされ、一般の人がようやく購入できるようになることを意味します。Vorteq (英国に拠点を置く)は、マレーシア チーム向けに設計された新しいトラック バイクと装備を発表しました。 マレーシアのスプリントバー。画像出典: https://bit.ly/2QxOWdH 2019年ケンブリッジワールドカップでのアジズルハスニ・アワンのスプリントバイク。 WX-R ハンドルバーは、これまで見た中で最も浅いドロップバーです。一体型ステムの底からドロップの中心までの長さは 31 mm です。 マレーシアのスプリントバー。画像出典: https://bit.ly/2QxOWdH UCI 規則によると、トラック サイクリング バーには、バーのドロップが前縁を包み込み、バーの端が自転車の後方を向く「従来型」のハンドルバー構成が必要です。現在のハンドルバーは長くて浅いのがトレンドですが、これらのバーでは、さらに浅くしたり長くしたりする余地はあまりありません。 マレーシアのスプリントバー。画像出典: https://bit.ly/2QxOWdH この非常に浅いドロップを実現するために、 Vorteq のデザイナーは、グリップにドロップする前に肘をスイープアップしました。スイープにより、これらのバーの非常に象徴的な外観が生まれ、UCI イベントで注目を集めたことは間違いありません。 マレーシアのスプリントバー。画像出典： https://bit.ly/2QxOWdH...