インサイダーアップデート
限定版チェーンリング
トラック サイクリング 機器の設計と製造 1 周年を記念して、記念グラフィックをあしらった特別なチェーンリング シリーズをリリースしました。 チェーンリングには、ステルス性の高いブラックとブラック、またはパンチの効いたホワイトの 2 つのスタイルがあります。
限定版チェーンリング
トラック サイクリング 機器の設計と製造 1 周年を記念して、記念グラフィックをあしらった特別なチェーンリング シリーズをリリースしました。 チェーンリングには、ステルス性の高いブラックとブラック、またはパンチの効いたホワイトの 2 つのスタイルがあります。
ドライブチェーンの効率 - 大型 vs 小型
チェーンリングのサイズについての議論は何年も続いています… チェーンリングとスプロケットの組み合わせが大きいほど、小さいチェーンリングとスプロケットの組み合わせよりも速くなりますか？それぞれの組み合わせの比率が同じ（またはほぼ同じ）である場合。 考慮すべき要素はたくさんあります。チェーンリンクの摩擦、チェーンリンクの増加による重量増加、質量増加、チェーンの伸び、ドライブチェーンの摩耗は、ドライブチェーンの効率にどのように影響するのでしょうか。 ライダーとしての私の旅から、新しいトラック サイクリング製品の設計に至るまで、ドライブ チェーンを通じて最大のエネルギーを得るにはどうすればよいかというアイデアが何度も頭に浮かんできました。これらは、議論する価値があると思うアイデアのいくつかです。 まず、95.4 インチ (+/- 0.1 インチ) の立派なギアを作る 2 つの類似したギアの組み合わせを比較したいと思います。46x13は小さいチェーンリングと小さいスプロケットです。60x17は大きいチェーンリングと大きいスプロケットです。 重さ サイクリングに関しては、重量が重要な場合があります。あなたと自転車の質量が重いほど、スピードを上げたり下げたりするのに多くのエネルギーが必要になります。重量はライダーの一定速度には影響しませんが、スピードを上げるためにすべてのエネルギーを使い果たしてしまうと、パワーを維持するためのエネルギーが少なくなってしまう可能性があります。 チェーンはチェーン ドライブ システムの中で最も重い部分なので、重量を重視する場合にはリンクを追加するとマイナスの影響を与える可能性があります。60x17の大型ギアの組み合わせでは、 46x13 の小型ギアの組み合わせよりも 9.95% 長いチェーン長が必要です。大したことではないように思えるかもしれませんが、この余分な重量だけでも、大型ギアの組み合わせの利点を上回る可能性があります。数値を分析してみてはいかがでしょうか。 チェーンの重量増加に加え、60 歯のディナー プレート スタイルのチェーンリングは、46 歯のチェーンリング (同じディナー プレート...
ドライブチェーンの効率 - 大型 vs 小型
チェーンリングのサイズについての議論は何年も続いています… チェーンリングとスプロケットの組み合わせが大きいほど、小さいチェーンリングとスプロケットの組み合わせよりも速くなりますか？それぞれの組み合わせの比率が同じ（またはほぼ同じ）である場合。 考慮すべき要素はたくさんあります。チェーンリンクの摩擦、チェーンリンクの増加による重量増加、質量増加、チェーンの伸び、ドライブチェーンの摩耗は、ドライブチェーンの効率にどのように影響するのでしょうか。 ライダーとしての私の旅から、新しいトラック サイクリング製品の設計に至るまで、ドライブ チェーンを通じて最大のエネルギーを得るにはどうすればよいかというアイデアが何度も頭に浮かんできました。これらは、議論する価値があると思うアイデアのいくつかです。 まず、95.4 インチ (+/- 0.1 インチ) の立派なギアを作る 2 つの類似したギアの組み合わせを比較したいと思います。46x13は小さいチェーンリングと小さいスプロケットです。60x17は大きいチェーンリングと大きいスプロケットです。 重さ サイクリングに関しては、重量が重要な場合があります。あなたと自転車の質量が重いほど、スピードを上げたり下げたりするのに多くのエネルギーが必要になります。重量はライダーの一定速度には影響しませんが、スピードを上げるためにすべてのエネルギーを使い果たしてしまうと、パワーを維持するためのエネルギーが少なくなってしまう可能性があります。 チェーンはチェーン ドライブ システムの中で最も重い部分なので、重量を重視する場合にはリンクを追加するとマイナスの影響を与える可能性があります。60x17の大型ギアの組み合わせでは、 46x13 の小型ギアの組み合わせよりも 9.95% 長いチェーン長が必要です。大したことではないように思えるかもしれませんが、この余分な重量だけでも、大型ギアの組み合わせの利点を上回る可能性があります。数値を分析してみてはいかがでしょうか。 チェーンの重量増加に加え、60 歯のディナー プレート スタイルのチェーンリングは、46 歯のチェーンリング (同じディナー プレート...
開発中の製品 #5
トラック サイクリングの現在のトレンドは、ビッグ化です。大きなチェーンリング、大きなスプロケット、そして大きなギアの組み合わせ。数年前、ライダーは、望ましい高いギア インチ比を実現するために、小さなチェーンリングと小さな 12t スプロケットを選んでいました。時代は変わりました。 研究によると、チェーンリングを大きくし、スプロケットを大きくすると、より効率的なドライブ チェーン システムになります。チェーン リンクがあまり曲がらないため、摩擦が少なくなります (これに関する詳細は、今後のブログ投稿で共有します)。 ドライブチェーンのセットアップが大きくなると、特にチェーンリングでは、重量が増加し、高ストレス下での屈曲や変形が大きくなります。当社では、剛性が高く、軽量で効率的な独自のカーボンファイバー ドライブトレイン システムを開発しています。 このシステムはチェーンリングから始まります。
開発中の製品 #5
トラック サイクリングの現在のトレンドは、ビッグ化です。大きなチェーンリング、大きなスプロケット、そして大きなギアの組み合わせ。数年前、ライダーは、望ましい高いギア インチ比を実現するために、小さなチェーンリングと小さな 12t スプロケットを選んでいました。時代は変わりました。 研究によると、チェーンリングを大きくし、スプロケットを大きくすると、より効率的なドライブ チェーン システムになります。チェーン リンクがあまり曲がらないため、摩擦が少なくなります (これに関する詳細は、今後のブログ投稿で共有します)。 ドライブチェーンのセットアップが大きくなると、特にチェーンリングでは、重量が増加し、高ストレス下での屈曲や変形が大きくなります。当社では、剛性が高く、軽量で効率的な独自のカーボンファイバー ドライブトレイン システムを開発しています。 このシステムはチェーンリングから始まります。
開発中の製品 #4
多くのご要望にお応えして、Garmin サドル マウントの別のバージョンを開発しました。このバージョンはより汎用性が高く、標準幅のサドル レールにクランプします。すべてのセットアップでこのマウント用のサドル クランプの後ろにスペースがあるわけではないことに注意してください。そのため、特定のケースに合わせて V1 バージョンをカスタム設計して製造し続けます。
開発中の製品 #4
多くのご要望にお応えして、Garmin サドル マウントの別のバージョンを開発しました。このバージョンはより汎用性が高く、標準幅のサドル レールにクランプします。すべてのセットアップでこのマウント用のサドル クランプの後ろにスペースがあるわけではないことに注意してください。そのため、特定のケースに合わせて V1 バージョンをカスタム設計して製造し続けます。
チェーンリングのブランディング: ご意見をお聞かせください
トラック サイクリストであるあなたは、私たちの仕事の中で最も重要な存在です。私たちは、あらゆる決定においてライダーを第一に考えます。私たちは、あなたの苦労に耳を傾け、あなたのアイデアを聞き、トラック サイクリング技術の将来がどうなるかを話し合います。製品開発におけるこの透明性こそが、スポーツ界のビッグネームやブランドよりも私たちをリードする存在にしているのです。 当社は新製品の開発を続けると同時に、ブランドの開発と、製品を通じてブランドをどう伝えるかという点も引き続き検討しています。以下の Velobike チェーンリング製品群におけるブランド化のご希望について、ぜひご意見をお聞かせください。 私たちのプロセスの詳細については、 InstagramとFacebookでフォローしてください。 Typeform搭載
チェーンリングのブランディング: ご意見をお聞かせください
トラック サイクリストであるあなたは、私たちの仕事の中で最も重要な存在です。私たちは、あらゆる決定においてライダーを第一に考えます。私たちは、あなたの苦労に耳を傾け、あなたのアイデアを聞き、トラック サイクリング技術の将来がどうなるかを話し合います。製品開発におけるこの透明性こそが、スポーツ界のビッグネームやブランドよりも私たちをリードする存在にしているのです。 当社は新製品の開発を続けると同時に、ブランドの開発と、製品を通じてブランドをどう伝えるかという点も引き続き検討しています。以下の Velobike チェーンリング製品群におけるブランド化のご希望について、ぜひご意見をお聞かせください。 私たちのプロセスの詳細については、 InstagramとFacebookでフォローしてください。 Typeform搭載
One-10 ティーザー: 未来のスプリントバイク
Velobike はトラック サイクリングの革新を推進しています。私たちの大きなビジョンは、世界中のライダーのためにトラック サイクリング技術を設計、開発、製造し、革新することです。 私たちの最新のプロジェクトは、UCI統括団体がトラックサイクリングのルールを再び厳しくし、最終的にこのスポーツにおける革新を制限するという衝撃的なニュースに対応したものです。 フレーム、バー、クランク、チェーンリング、ホイールのデザインを含む当社の新しいスプリントバイクのコンセプトは、UCI ルールの枠をはるかに超えるものです。当社のコンセプト開発では、デジタル シミュレーションによる最適な出力と空気力学的分析を実現する高度な低摩擦技術を採用しています。 コンセプトに関する詳細は近日公開予定です。
One-10 ティーザー: 未来のスプリントバイク
Velobike はトラック サイクリングの革新を推進しています。私たちの大きなビジョンは、世界中のライダーのためにトラック サイクリング技術を設計、開発、製造し、革新することです。 私たちの最新のプロジェクトは、UCI統括団体がトラックサイクリングのルールを再び厳しくし、最終的にこのスポーツにおける革新を制限するという衝撃的なニュースに対応したものです。 フレーム、バー、クランク、チェーンリング、ホイールのデザインを含む当社の新しいスプリントバイクのコンセプトは、UCI ルールの枠をはるかに超えるものです。当社のコンセプト開発では、デジタル シミュレーションによる最適な出力と空気力学的分析を実現する高度な低摩擦技術を採用しています。 コンセプトに関する詳細は近日公開予定です。