パルダス オリンピック トラックバイク

中国山東省に拠点を置く複合自転車メーカーの Pardus は、低品質に対する固定観念が変化していることを証明しています。

工業デザイナーとして、私はここ数年、中国の製造業の品質が変化していることに気付いています。中国は世界の消費財生産の超大国となったため、労働者はニッチな産業で高度なスキルを持っています。中国製品は、価格と開発のターンアラウンドタイムで西側諸国に勝ることがよくあります。これは奴隷労働によるものではなく、世界的な製品需要に対応するために製造プロセスとシステムが微調整されているためです。

Pardus は、中国に拠点を置く何百もの複合フレーム製造業者の 1 つであり、どこも最低価格をめぐって争っています。しかし、Pardus が他社と異なるのは (そして世界市場の注目を集めているのは)、高品質のブランド化と高品質の製品に対する信頼の拡大を通じて、自社の製品とビジネスに付加価値を加えていることです。

パルダスは昨年、香港UCIワールドカップで、CT2020と名付けられた東京オリンピックエディションの新しいスプリントトラックバイクをひっそりとリリースしました。オリンピックのルールにより、東京でレースされるすべての新しいテクノロジーは、事前に承認され、2019/2020シーズン中に少なくとも1回は走行される必要があります。すべてのエントリーは3Dスキャンされ、最終的にリークされるまで、一般の人はほとんど見ることのない神秘的なUCIスプレッドシートでチェックされます。

Pardus CT2020 フレームセットについては、オンラインではほとんど情報がありません。Pardus の Web サイトでは、価格とサイズのみを提供しています。フレームセットの価格は、約 600,000 円または 5,700 米ドルです (執筆時点で)。サイズはエクストラエクストラスモールからミディアムまでしかなく、価格も手ごろなこのフレームセットは、すべての人の体のサイズに合うわけではないかもしれませんが、サイズに対して非常に長いという現代の自転車のフィットトレンドに応えて開発されたことは間違いありません。

新しいフレーム セットについてさらに情報を得るために Pardus に問い合わせたところ、彼らは丁重に、少なくとも東京大会が終わるまではフレームは一般には公開されないと説明しました。これは、フレームを公開する必要があるという UCI の規則に反しています。少なくとも、彼らの Web サイトに掲載されているので、UCI を満足させるには十分かもしれません。

フレーム セットは、長くて低い姿勢が特徴です。大きなガセットがチューブを支え、優れた剛性を実現しています。よく考えられたステムの統合により、優れた空気力学が実現されています。1 つ確かなことは、これがスプリントでの高出力要求に合わせて設計および構築されたということです。

香港のナショナルスプリントライダー、サラ・リーは、 2020年2月にベルリンで開催された世界選手権で自転車競技で銅メダルを獲得しました。これは、中国製の自転車がトップクラスになる可能性を秘めていることを確かに示しています。

Pardus のハンドルバーは、世界選手権の舞台で最もユニークなスプリント バーだと思います。ドロップ前に大きくカーブしているのが特徴です。これにより、フレーム ジオメトリでヘッド チューブの高さを上げずにグリップを高くすることができます。この機能は、空気力学を犠牲にすることなくバーの深さを減らしたいチームに広く採用されつつあります。