Velobike 본사 내부

그냥 오래된 자전거와 장난감 공장

40년대, 50년대, 60년대 뉴질랜드의 모래밭과 장난감 상자는 Fun-ho라는 브랜드의 알루미늄 트럭, 군인, 코르크 총으로 가득 차 있었습니다. 장난감은 오래 사용할 수 있도록 제작되었습니다. 사실 저는 60년대 어렸을 때 아버지로부터 물려받은 덤프 버킷이 달린 트랙터 몇 대를 아직도 가지고 있습니다. 수십 년간의 남용과 비바람에의 노출로 인해 대부분의 페인트가 닳아 없어진 것을 제외하면 트랙터는 여전히 공장을 떠난 날과 동일하게 작동합니다.

공장은 수년에 걸쳐 몇 번 바뀌었습니다. 추세와 시장 변화로 인해 가족이 운영하는 장난감 제조 사업은 다양한 전환점을 맞이하게 되었으며, 이는 무엇보다도 작은 규모의 모래주물 장난감에서 Tri-Ang 브랜드 이름의 대형 승용 장난감으로의 변화를 보여주었습니다. 이곳 공장에서 설계되고 제작된 잘 알려진 제품은 빨간색 또는 파란색 색상의 세발자전거입니다.

Velobike HQ 공장 내부.

나는 90년대 어린 시절 공장에서 만들어진 상징적인 어린이 세발자전거 중 하나를 타고 남동생을 끌고 다녔습니다.

80년대에 이 공장은 The Warehouse(뉴질랜드 버전의 Walmart)를 위한 자전거를 제조하고 있었습니다. 이 중저급 어린이용 자전거는 비용 효율성을 극대화하도록 설계 및 제작되었습니다. 중국과 경쟁하기 위해 낮은 제조 비용을 달성하려면 프로세스를 최대한 효율적으로 만들기 위해 툴링과 지그를 현명하게 사용해야 했습니다. 이 자전거는 수천 개가 제조되었으며, 제조 비용은 각각 NZD$36입니다.

뉴질랜드 두어 명이 공장에 앉아 밀라조 자전거를 만들었습니다.

BMX 자전거나 세발자전거에 장착되지 않은 오래된 톱니바퀴로 가득 찬 버킷.

90년대 중반에 공장은 생산을 중단했습니다. 중국의 끊임없는 노력과 제조 비용 절감 능력, 현지 관세 철폐로 인해 뉴질랜드 산업이 위축되기 시작했습니다. 오늘날 공장의 대부분은 30년 전과 그대로 남아있습니다. 선반에는 한 번 생산된 수백 가지의 다양한 제품을 위한 지그, 성형 금형 및 프레스 도구가 흩어져 있습니다. 쓰레기통에는 세발자전거로는 한 번도 본 적이 없는 수백 개의 타이어와 바퀴가 가득 차고, 톱니바퀴와 폐기통이 쌓여 있는 양동이에는 여전히 자투리 부품과 성공하지 못한 프로토타입이 절반쯤 가득 차 있습니다.

툴링 지그, 프로토타입 및 반제품이 선반에 놓여 있습니다. 더미 맨 꼭대기에 바퀴가 있는데, 내 오래된 세발자전거에 있던 바퀴와 똑같습니다.

지난 2년 동안 우리는 공장 시설을 활용하여 설계 역량을 지속적으로 강화하고 전 세계 라이더를 위한 새로운 제품을 개발할 수 있는 기회를 가졌습니다.

이 시설에서 나의 주요 역할은 Indemic 이라는 제품 개발 컨설팅 회사의 산업 디자이너입니다. 우리는 공장 전면 사무실 공간에 작은 디자인 스튜디오를 두고 있으며 인접한 프로토타입 작업장도 합쳐 약 200m2 규모입니다. 공간은 끊임없이 변화하고 있으며 지난 한 해 동안 상당히 발전해왔고 앞으로도 그럴 것입니다. Nick과 나는 공장의 유산과 공장 벽에 숨겨진 많은 이야기를 좋아합니다. 우리는 그들을 다시 살아나게 하는 임무를 수행하고 있습니다.

제품을 대량생산하기 위한 오래된 지그입니다. 한때 만들어진 다양한 자전거와 장난감을 위해 100개가 흩어져 있습니다.

바퀴와 타이어로 가득한 스틸리지. 나는 이것을 아이들을 위한 카트로 바꾸고 싶습니다.

도구와 장비의 빈티지 사양 시트가 곳곳에 흩어져 있습니다.

옛날부터 남아 있던 도구와 장비가 있는 캐비닛입니다.

디자인 스튜디오의 한 코너입니다. 새롭고 혁신적인 아이디어와 제품 디자인에 대한 영감을 주는 비트 앤 밥, 샘플 및 프로토타입이 주변에 있습니다.