筋力トレーニングのための究極の製品

トラック短距離走は強さとパワーが試される競技です。エリートレベルでは、戦略と心理戦が二番手に回り、最初のジャンプを成功させて最も多くのワット数を出すライダーが勝者となることも珍しくありません。

自転車で最大限の強さとパワーを得るためのトレーニング方法の 1 つは、大型ギア (レース当日に乗るギアよりはるかに大きい) で努力することです。トップレベルのトラック スプリンターは、145 インチで 200 m を飛ぶように走るタイムを記録し、試合のスプリントではわずか 135 インチに落とすこともあります。145 インチがレース ギアで、200 インチに近い大型ギアでトレーニングする必要があり、フレームセットに xx 歯のチェーンリングしか取り付けられない場合、唯一の方法はリア スプロケットの歯を少し下げることです。

Velobike ギア計算機を使用して、速度とケイデンスからトラック バイクのギア比と時間の推定値を測定します。

当社はこの問題に特化した世界初の11 歯トラック スプロケットを開発して以来、さらに一歩進んで10 歯および 9 歯トラック スプロケットを発売しています。

このようなスプロケットを作ったのは当社が初めてではありません。Sugino 社も似たようなものを製造していましたが、現在は製造中止になっているようです。金アルマイト加工のアルミニウム スプロケットは、通常どおりにねじ込みましたが、歯の間隔はロック リングのねじ山の外側に配置されていました。巧妙な非対称の歯の形状により、チェーンが歯の溝を横切って中に入り込みます。ただし、Sugino 社のスプロケットには欠点がありました。アルミニウム製であるため、多少噛み砕かれやすい傾向がありました。素材が柔らかいため、いくつかが切断されたという話も聞いたことがあります。

スギノ製品から得た知見を考慮に入れて、当社はトラックスプリンターのより大きなギア比のニーズを解決する独自の 9 歯および 10 歯スプロケットを開発しました。高品質のステンレス鋼で作られたこのスプロケットは、チェーンローラーの点荷重をスプロケットの周囲の複数の歯に分散する同様の革新的な歯プロファイルを備えています。力がより分散されるため、高出力環境下でのノイズ、スプロケットの摩耗、チェーンの疲労が軽減されます。スギノのスプロケットと同様に、非対称の歯プロファイルにより、チェーンが歯の溝を横切って入り込むのを助け、チェーンが飛び出したり外れたりする可能性を減らします。

詳細については、 9/10 歯スプロケットのページをご覧ください。